Fiesta Bènès ?
Fiesta Bènès ?
Il y a un truc qui me turlupine(de ch'val)depuis un moment,qu'y a t-il donc sous le capot de cette satanée Fiesta ?
A l'oreille c'est évident que c'est un 4 cylindres turbo,a l'oeil c'est évident que ça pousse très fort,mais encore...
Elle est classée dans les 3400cc,si on divise par 1,4 ça fait dans les 2428cc,alors,qui sait quoi?
A l'oreille c'est évident que c'est un 4 cylindres turbo,a l'oeil c'est évident que ça pousse très fort,mais encore...
Elle est classée dans les 3400cc,si on divise par 1,4 ça fait dans les 2428cc,alors,qui sait quoi?
Re: Fiesta Bènès ?
Ha oui,c'est donc un 2 litres.Par contre,as-tu une idée de la puissance?
Re: Fiesta Bènès ?
non désolé, mais elle devrait se situer quelque part entre 550 et 750 selon la pression turbo
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Re: Fiesta Bènès ?
Il me semblait qu'il devait y avoir du monde
Re: Fiesta Bènès ?
par contre ses chronos ne sont pas vraiment impressionnants, comparés à ce dont se montrent capables certains pilotes d'autres "Bergmonsters" comme les Suisses Bratschi et Schnellmann (Mitsu), le Bulgare Zlatkov (Audi quattro), les Autrichiens Schagerl (Golf Rallye), Gabat (Escort Cosworth), Pailer (Lancia) ou encore certains Slovaques, Polonais etc...
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Re: Fiesta Bènès ?
Bonjour,
Le Fiesta de Benes est une Rallycross Supercar adaptée pour les Courses de Côte. C'est une voiture de Pavel Koutny, multiple champion de Republique Tcheque et CEZ en rallycross.
Le Fiesta a une grande puissance, 500cv en spec 'Rallycross' avec restrictor, 600-700cv sans restrictor. Par contre le probleme est le poids: minimum poids dans E1 est 780 kg (sans pilote), minimum poids de Rallycross est 1300kg (avec pilote).
Le Citroën Xsara de Belgique Philippe Dewulf est aussi une voiture ex-rallycross. Mais le Xsara est special, elle est adaptée pour une 1,759cc turbo (x1,7 = 3000cc).
Le Fiesta de Benes est une Rallycross Supercar adaptée pour les Courses de Côte. C'est une voiture de Pavel Koutny, multiple champion de Republique Tcheque et CEZ en rallycross.
Le Fiesta a une grande puissance, 500cv en spec 'Rallycross' avec restrictor, 600-700cv sans restrictor. Par contre le probleme est le poids: minimum poids dans E1 est 780 kg (sans pilote), minimum poids de Rallycross est 1300kg (avec pilote).
Le Citroën Xsara de Belgique Philippe Dewulf est aussi une voiture ex-rallycross. Mais le Xsara est special, elle est adaptée pour une 1,759cc turbo (x1,7 = 3000cc).
Re: Fiesta Bènès ?
Effectivement,les perfs sont un peu "légères" au vu de la puissance de l'auto,mais a ce qu'on vois sur la piste,ce ne doit pas être du au rapport poids/puissance,mais plutôt a un manque d'adaptation de la voiture a la côte ou du pilote a l'auto.Les accélérations sont très fortes,mais les freinages précoces et les vitesses de passages en courbes assez faibles.Peut-être qu'avec un peu de mise au point ça s'amélioreras.
Re: Fiesta Bènès ?
Pour point de comparaison, j'ai pu voir rouler Tiago Reis au Portugal avec une monture similaire, son rythme était supérieur, est-ce que les montures sont plus ou moins identiques ?? en apparence oui mais utilisent-ils la même motorisation et sont-ils au même poids, bonne question
Re: Fiesta Bènès ?
si la voiture de Benes vient effectivement du rallyecross avec un poids élevé, alors les voitures ne sont probablement pas tout à fait comparables. celle de Reis est l'ancienne du Slovaque Martin Kois que celui-ci avait lui-même préparée pour les courses de côte et qu'on a vue à ses mains à Eschdorf en 2013 (avec des chronos extrêmement proches de ceux de Nicolas Werver). si mes souvenirs sont bons, le moteur de la Fiesta Reis ex-Kois devrait être un Cosworth (de l'Escort).
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Re: Fiesta Bènès ?
Celle de Martin Kois provenait peut-être d'une caisse rallye ?pWe a écrit :si la voiture de Benes vient effectivement du rallyecross avec un poids élevé, alors les voitures ne sont probablement pas tout à fait comparables. celle de Reis est l'ancienne du Slovaque Martin Kois que celui-ci avait lui-même préparée pour les courses de côte et qu'on a vue à ses mains à Eschdorf en 2013 (avec des chronos extrêmement proches de ceux de Nicolas Werver). si mes souvenirs sont bons, le moteur de la Fiesta Reis ex-Kois devrait être un Cosworth (de l'Escort).
Re: Fiesta Bènès ?
je ne peux l'affimer à 100% Ben mais pense effectivement me souvenir de qqch. dans ce genre là. je crois qu'il état parti d'une caisse WRC mais jugeant la puissance insuffisante y a installé un cosworth
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Re: Fiesta Bènès ?
Je pense le Fiesta de Benes utilisé le meme Cosworth YB de Fiesta de Reis/Kois. Le Cosworth YB est standard dans les Fords de Rallycross, certainement pour les privateers. Seulement les 'works' Fords dans le championnat du Monde utilisé un Duratec. Le poids de Fiesta de Kois est 1090 kg sans pilote.
En bas le deux Fiestas sont le meme, je pense. Mais en preperation, evolution, set-up, etc. la voiture de Reis/Kois est plus mieux.
BTW: en Turckheim Philippe Dewulf roulez quatrieme des voitures production, plus rapide de Bruno Ianniello. Je pense avec une voiture de Rallycross preparee au point et une pilote talenteux, batailles avec Werver sont possible.
En bas le deux Fiestas sont le meme, je pense. Mais en preperation, evolution, set-up, etc. la voiture de Reis/Kois est plus mieux.
BTW: en Turckheim Philippe Dewulf roulez quatrieme des voitures production, plus rapide de Bruno Ianniello. Je pense avec une voiture de Rallycross preparee au point et une pilote talenteux, batailles avec Werver sont possible.