Forum Chevallier Compétition

Dédé a écrit : ↑ven. 24 mai 2024 10:00

pWe a écrit : ↑ven. 24 mai 2024 00:33 bizarre cette appellation...
et très dommage cette vente

C'est peut-être dû au fait que l'auto qui a servi de base à cette version n'était autre que celle endommagée à Vuillafans ?

c'est en effet une hypothèse que j'avais aussi envisagée

bizarre cette appellation...
et très dommage cette vente

du championnat avec attribution des points aux groupes, comme c'est la tradition en championnat d'Europe depuis plus de 50 ans

QR68 a écrit : ↑jeu. 23 mai 2024 11:22 Pour celui qui souhaite rouler ne catégorie reine, il y a la Norma E2SC de Max Cotleur qui est maintenant à vendre

donc son ancienne ? accidentée ? réparée ? avec ou sans moteur ?

ayant été trop à la bourre ces derniers jours avec notre propre épreuve, il me semble que j'ai loupé un épisode. qu'arrive-t-il pour Max?

on a eu le même soucis pour notre épreuve, ça devient vraiment chiant

32ème course de côte "European Hillrace" Eschdorf/Luxembourg les 4 et 5 mai 2024 Renaissance avec 190 pilotes inscrits, spectacle et suspense au rendez-vous Après cinq ans d'interruption due à la crise du Covid et à ses conséquences, l'Union des Pilotes revient sous l'impulsion de son nouv...

en fait, les atmosphériques devraient toutes se retrouver en 3B car la 3A est uniquement pour les moteurs à turbo remplaçant la bride FIA par la limitation de pression turbo "française"

Alors il est très fort S Petit, il va courir le même jour en 3000 et en 2000 ça c est un challenge 👍 :? Je pense qu'il y a une petite erreur sur la cylindrée de l'auto qui n'est autre que 3000cc et non pas 2000cc...mais je relève quelque chose de plus subtil : pourquoi en E2SC 3B alors qu'il ne dis...

Fab30 a écrit : ↑dim. 7 avr. 2024 19:43 Bonsoir Sebastien Petit engage dans 2 catégories différentes ?

pourquoi pas ? rien n'interdit de s'inscrire pour les deux classements, France et Coupe FIA

:ugeek: Look intéressant, qui me fait plus penser à un exercice de style plutôt qu'à un profond remaniement...car j'imagine que même si cette nouvelle carrosserie aura fait gagner quelques kilos, je ne sais pas si le châssis en lui-même a été beaucoup modifié. Mais en tous cas belle réalisation ! j...

là c'est plutôt l'Autriche que l'Allemagne mon cher Raoul. l'"Anschluss" est bel et bien fini depuis environ 80 ans

y aura du lourd :

Dites les amis.. Je comprends tout à fait les arguments de Pierre, et je le remercie de venir s'exprimer ici. Mais une chose m'étonne beaucoup.. On peut rajouter une montée non prévue au programme ? C'est légal tout ça ? Et si... le leader change après cette quatrième montée non prévue, mais rajout...

deux montées de course sauf si je m'abuse si celle du samedi ne pourra pas se dérouler comme prévu, donc je ne vois pas trop le problème, au contraire, normalement ça devrait permettre à tout le monde de pouvoir reprendre la route du retour pas trop tard. les seuls lésés sont les spectateurs du dima...

en consultant la liste des inscrits à l'année sur le site du CFM, peu de surprises en vue de ce qui a déjà été annoncé pendant l'intersaison si ce n'est (du moins pour l'instant) l'absence de David Meillon, et le fait que Pascal Cat, qu'on pressentait plutôt en Seat alignera finalement une Peugeot 3...

Seat ;) est l'hypothèse de la marque qui revient sur les réseaux. Si c'est le cas la classe A sera un championnat à elle seule, belles perspectives :D mais attendons confirmation. Et pourquoi pas une TCR :?: le problème des TCR en CFM c'est qu'elle sont dans le groupe GTTS avec les grosses GT et co...

l'injustice ayant coûté le titre à Yannick Poinsignon en 2022 ne devrait donc plus pouvoir se produire

raoul68 a écrit : ↑ven. 22 mars 2024 18:21 Patrick et les bénévoles travail :

Quelques réparations en cours sur le parcours Einige Reparaturarbeiten an der Strecke Work in progress on the track.

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ah non là c'est pas les bénévoles (ni moi ), mais bien l'Etat

je compte là-dessus